alterego
Пост был создан ночью, но у меня возникли проблемы с размещением логотипов. А Хуч оставил комменты.
привожу их ниже
01.06.2007 06:03

alterego
Hooch
А зачем государственный Газпром много лет пуляет в дорогущий прайм-тайм по центральным каналам свою рекламу: "Газпром - национальное достояние России! "?? !!
Сложно представить, что трудовой пролетариат после это рекламы спохватится и скажет: "Ах б-лять, че же я дровами печку топлю? ! У нас же есть газ - национальное достояние! "…
Это вроде как имидж.
На самом деле ответ у меня есть.
Финансовый.))) Ну а че ты от меня ожидал? !)))
Гос компании являются крупными эмитентами бумаг, этими бумагами владеют в том числе и иностранцы. Пропиарить компанию - это значит в том числе и пропиарить инвестиционную привлекательность. И узнаваемый брэнд для этого очень нужен!
Особенно часто такое случается перед выходами компании на IPO или международные фондовые площадки, такие как ЛСЕ (London Stock Exchange - Лондонская биржа) , где вполне можно разместить евробонды (облигации) компании.
Мне кажется, что такой ребрэндинга для варианта "Якунин - преемник" слишком маловероятен и малоэффективен по сравнению с вариантом "R Zh D - Russian way to the World" с целью привлечения западного капитала.
Я даже почти уверен в этом)))
01. 06. 2007 02:51 [x]
01.06.2007 06:03. Ответы: Майлз

alterego
Hooch
Кстати, вот именно с финансовой стороны этот ребрэндинг выглядит вполне разумно и даже возможно дешево.
Прекрасно понимаю, что потенциальный "инвестор" не будет ездить на электричке "Москва-Петушки" или поездом "Москва-Владивосток", вот именно поэтому сила воздействия процедуры ребрэндинга будет в этой части минимальной (если вообще что-то будет) .
Массовый пиар пойдет прежде всего в СМИ (в том числе иностранные) , всякие огромные уличные плакаты, ну и для вида отделают по последнему слову хай-тэка некоторые поезда направлений типа "Москва-Санкт-Питербург"&helli p;
01. 06. 2007 03:05. Ответы: AlterEgo [x]
01.06.2007 06:19. Ответы: Майлз

Майлз
alterego, Я слышал краем уха, что мы ваще просрали свой логотип (его надо было поддерживать как то… и другая компания его перекупила, и подала в суд на нашу за его использование: -)))
Вот теперь должны были зарегить новый логотип и, естественно, его продвинуть)
01.06.2007 06:22

Майлз

01.06.2007 06:29

Майлз
alterego, И что за песдешь про бюджет? Опять выипнулся?
01.06.2007 06:31. Ответы: alterego, alterego

alterego
Майлз, Зайди на сайт и почитай
01.06.2007 06:36. Ответы: Майлз

Майлз
alterego, Я зайду на работу и спрошу)
01.06.2007 06:37. Ответы: alterego

alterego
Майлз, Цифра в полне приемлемая для такой крупной компании. Непонятно как это исполненно. С таким ужасным логотипом
01.06.2007 06:39

alterego
Майлз, А ты в РЖД работаешь?
01.06.2007 06:41. Ответы: Майлз, Майлз, Майлз, Майлз

Майлз
alterego, И потише размахивай бюджетом…
Чистая прибыль ОАО "РЖД" по РСБУ в 2006г. составила 26 млрд 400 млн руб. Такие цифры содержатся в утвержденной советом директоров компании бухгалтерской отчетности за прошлый год и отчете о прибылях и убытках за 2006г.
По итогам работы ОАО "РЖД" за прошлый год балансовая прибыль составила 59 млрд 200 млн руб., в том числе прибыль от грузовых перевозок достигла 105 млрд 300 мл руб., а убыток от пассажирских перевозок составил 43 млрд 200 мл руб.
Совет директоров общества на своем заседании также рекомендовал общему собранию акционеров ОАО "РЖД" направить на выплату дивидендов 1 млрд 51 млн 300 тыс. руб. Основную часть прибыли за 2006г. в размере 24 млрд 38 млн 200 тыс. рекомендовано направить на производственное развитие общества. Еще 1 млрд 320 млн 500 тыс. руб. будут направлены в резервный фонд.
При реализации предложенного распределения чистой прибыли ОАО "РЖД" рост дивидендов к уровню прошлого года составит 11%.
01.06.2007 06:42

Майлз
alterego, Да, дочернее предприятие
01.06.2007 06:43. Ответы: alterego

Майлз
alterego, ОАО "РЖД" учреждено правительством РФ 18 сентября 2003г. Российские железные дороги входят в тройку самых крупных транспортных компаний мира. Размер уставного капитала ОАО составляет 1 трлн 535 млрд 700 млн руб. Уставный капитал состоит из 1 млрд 535 млн 700 тыс. обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая. Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация.
Так вот… РФ и получила свои нехилые дивидены)
01.06.2007 06:47

Майлз
alterego, Так что ты там про несколько миллионов?: -)))
01.06.2007 06:49. Ответы: alterego

alterego
Майлз, Ну тогда тебе и карты в руки
Для чего нужен такой шумный ребрендинг???
А уж буковки абсолютно не читаемые… Тем более читается Хер знает что
01.06.2007 06:49. Ответы: Майлз

alterego
Майлз, РФ не может ничего получить… получают люди… вот только какие?
01.06.2007 06:53. Ответы: Майлз

alterego
Если кому не в лом то щелкайте по правой картинке с красными буквами. А то она плохо видима. И посмотрите на этот УЁ логотип
01.06.2007 06:57

alterego
Все до вечера… я убежал
01.06.2007 06:59

Майлз
alterego, Да ну? ОАО собственность РФ)
01.06.2007 06:59. Ответы: alterego

Майлз
alterego, Шумный, не шумный, а придется заменять логотип на всем, на каждом вагоне и еще в миллионе мест
01.06.2007 07:02. Ответы: alterego

alterego
Майлз, И никто от это конечно не имеет)))
01.06.2007 07:04. Ответы: Майлз, Майлз

alterego
Майлз, В том то и дело… Вот и считай
01.06.2007 07:05

Майлз
alterego, Вот почитал…
ОАО "Российские железные дороги" объявляет о смене корпоративного стиля.
23 мая 2007 года ОАО "Российские железные дороги" приступает к внедрению нового корпоративного стиля, кардинально меняя тем самым визуальный образ компании.
Смена имиджа ОАО "РЖД" – беспрецедентный по масштабу в мировой транспортной практике проект. Впервые меняется внешний облик предприятия со 170-летней историей и вековыми традициями, насчитывающего более 1, 3 млн. сотрудников и выполняющего масштабные социальные и экономические обязательства: ОАО "РЖД" обеспечивает 39% совокупного грузооборота и около 41% пассажирооборота страны, компанией ежегодно перевозится свыше 1, 3 млрд. тонн грузов и 1, 3 млрд. пассажиров.
Новый корпоративный стиль ОАО "РЖД" – символ перемен, происходящих в компании. Сегодня в сфере интересов ОАО "РЖД" - не только железнодорожные перевозки, но и логистика, туризм, строительство, телекоммуникации, медицина и многое другое. Именно поэтому новый знак несет широкую смысловую нагрузку и не акцентируется только на железных дорогах. Смена внешнего облика станет важным инструментом формирования мощной международной компании, а также будет способствовать дальнейшему повышению эффективности ее бизнеса.
Ребрендинг - запланированный этап структурных реформ компании, который, по сути, был начат в 2003 году, когда образовалось ОАО "РЖД", и на мировом транспортном рынке появился новый официальный бренд. Но кардинальная смена внешнего облика, доставшегося новой железнодорожной компании от МПС, не расценивалась тогда как приоритетная задача: необходимо было решить первоочередные вопросы развития бизнеса и обеспечить эффективное встраивание в рыночную среду.
Сегодня, спустя три с половиной года, ОАО "РЖД" - многопрофильный холдинг, интегрированный в мировую транспортную систему. Новый корпоративный стиль, по мнению специалистов компании, сможет лучше очертить структуру холдинга, подтвердить его универсальный характер.
Компания рассматривает ребрендинг как надежную инвестицию в будущее: сильный бренд будет способствовать увеличению стоимости дочерних компаний, станет средством совокупной капитализации холдинга, повысит его глобальную конкурентоспособность на мировом транспортном рынке.
Бренд РЖД несет в себе такие ценности, как преданность традициям, внимание к клиентам, гарантированное качество услуг, надежность, скорость, инновационность, технологичность, широта интересов, активное развитие. Ярко-красный цвет и прогрессивная графика нового фирменного знака ОАО "РЖД", разработанного BBDO Branding, наглядно демонстрируют, что компания готова к активным действиям в современных экономических условиях. Уникальная монограмма, основанная на кириллической аббревиатуре, сохраняет аутентичность и российское происхождение компании, создавая при этом привлекательный образ для международной аудитории.
- "Новое лицо" Российских железных дорог, современный логотип и фирменный стиль отражают глубинные процессы, происходящие в компании в результате реформы. Это также наш ответ на рыночные вызовы, на жесткие требования, с которыми мы сталкиваемся при работе в России и за рубежом, – говорит президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. – Для того чтобы реально конкурировать на мировых рынках и зарабатывать средства на развитие транспортной инфраструктуры, мы должны быть еще более надежными и гибкими для наших клиентов, более привлекательными и дружественными для наших пассажиров, более современными и целеустремленными во всех областях нашей деятельности.
Смена фирменного стиля ОАО "РЖД" будет проходить в несколько этапов в течение 2007-2010 годов. Официальная презентация нового знака компании состоится 24 мая в Сочи в рамках Второго международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство – 1520".

*

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", образованное в октябре 2003 года на основе бывшего Министерства путей сообщения РФ, является вертикально интегрированной компанией, представляющей услуги в области грузовых и пассажирских перевозок, а также инфраструктуры. Компания полностью принадлежит государству.
ОАО "Российские железные дороги" - одна из самых крупных в мире железнодорожных компаний с колоссальными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающая высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.
По уровню производительности труда, интенсивности использования подвижного состава и инфраструктуры Российские железные дороги опережают железнодорожные системы развитых европейских государств, а по протяженности электрифицированных линий являются крупнейшими в мире.
Активы компании включают около 20 тыс. локомотивов, 690 тыс. грузовых и пассажирских вагонов, станции и вокзалы, депо и диспетчерские системы.
Компания располагает собственной научно-исследовательской базой и владеет рядом активов, не входящих в сферу ее основной деятельности, наиболее значимых - в области телекоммуникаций и ипотечного кредитования. ОАО "РЖД" является крупнейшим работодателем в России, насчитывая более 1, 3 млн. сотрудников.
Ежегодно по российским железным дорогам перевозится свыше 1, 3 млрд. пассажиров, 1, 3 млрд. тонн грузов. Чистая прибыль компании в 2006 году составила 26, 3 млрд. рублей.
01.06.2007 07:09

Майлз
alterego, А какое тебе дело до того, кто чего поимеет? Ты здесь свистанул, что РЖД пользует бюджет, а на самом деле бюджет пользует РЖД
01.06.2007 07:14. Ответы: alterego

alterego
Майлз, Епсель мопсель… Если 100% государственные то и вся прибыль государственная! А вот эта прибыль и уходит в ребрендинг. И это не малые деньги… И врядли от этого ребрендинга будет окупаемость… то есть этит деньги будут просранны как всегда! Даже если эта сумма и меньше
01.06.2007 07:21. Ответы: Майлз, Майлз

шкимэн3
бяка
01.06.2007 07:58

Майлз
alterego, Еще раз повторяю для блондинок и тех, кто в танке:
РЖД уплптила налоги с прибыли и выплатила дивиденды акционеру (РФ) . А дальше НЕ ТВОЕ ДЕЛО, что РЖД будет делать со СВОЕЙ прибылью. По бюджетные выплаты на ребрендинг - либо бред, либо ложь, либо желание по красоваться перед малолетними. И повторю - это не твое дело сколько мы будим тратить на свой аватар: -)
01.06.2007 18:41. Ответы: Hooch

Майлз
alterego, Епсель мопсель… Если 100% государственные то и вся прибыль государственная! - перечитай какую глупость ты только что написал! -))) Покажи эту фразочку Хучу, может он тебе объяснит еще раз, что на 100% акций РФ получила свои дивиденды, ну ей Богу, как ребенку приходится 2х2=4 объяснять…
01.06.2007 18:47. Ответы: alterego

DKataev
Ха-ха. Про "pig" отлично подметил, 5. : -)
01.06.2007 23:56

Hooch
Майлз, ептыть! да ты еще и паровозник!)))
дядь Вовк, скатай меня по блату в Калининград!))
02.06.2007 01:27. Ответы: alterego, Майлз

alterego
Майлз, Подожди не кипятись… ))) Что ты расходился как самовар. Ну задел я твою корпарацию, а ты разошелся так как будто я тебе на ногу наступил. Ну да заговорила в тебе корпаративная солидарность… ну ты ее уйми немного и подумай все же о чем писалось.
Рассказывать о том что такое открытые акционерные общества мне не нужно и как распределяется прибыль так же. Я на 100% уверен, что все юридически Ваша ОАО сделала законно… (Это как и в любой другой компании подконтрольной государству!))) У нас в стране все делается законно, кто бы сомневался!) Меня даже не интересует механизм провода этих денег. Я ставил вопрос для чего был нужен фокус с ребрендингом???
Твой вариант "Я слышал краем уха, что мы ваще просрали свой логотип" Ну так же наивен, как и твои обвинения в моей наивности… не верю что бы его можно было просрать с таких штатом высококвалифицированных спецов. Второй вариант который ты тут кинул… ну такой официоз как в лучшие годы Леонида Ильича Б.))) что они еще могли официально заявить. Ну и третье. Я если рассуждать, что это НЕ МОЁ ДЕЛО, ну тогда вообще в стране не до чего не может быть дела о такой позиции еще Владимир Семенович пел "Жираф большой ему видней"
Скажи честно тебе ваш новый аватар нравится?
02.06.2007 05:38. Ответы: Майлз

alterego
Hooch, Я даже могу согласиться с твоей версией, но ближайшее будущее покажет как будут развиваться события в этой компании.
И второй момент… исполнение логотипа, ты об этом ничего не упомянул
02.06.2007 05:42. Ответы: Hooch

Майлз
alterego, Логотип мне не нравится, что вполне естественно.
Ты, друг еще не заметил по каким поводам я кипячусь?: -))
- явная ложь;
- тенденциозность подачи материала;
- псевдосенсационность, предвзятость;
- явная желтизна;
- тупость;
- очевидность для всех
- и т. д., и т. п. …
Вот ты и попал под несколько пунктов.
Написал бы просто - говно логотип, я бы согласился полностью: -)
02.06.2007 07:17. Ответы: alterego

Майлз
Hooch, С удовольствием, но с нас сняли льготы по бесплатному проезду: -)

02.06.2007 07:23

Ас-Пушка
Точно "свинья" жжот=)
Если говорить с точки зрения графического дизайна, то брендинг как и ребрендинг вещь хорошая, так как повышает репутацию компании, да и глазу приятно. Люди любят брэнды, носить бденды, пользоваться брэндами, вешать их на себя. Другое дело как бренд зделан, а сделан он весьма погано, художника на мыло!
Другой аспект: если посреди Барабинской степи в 30-градусную жару загорелась ходовая часть вагона и поезд встал на 3 часа мне абсолютно пох, какие буковки написаны на вагоне и постельном белье.
02.06.2007 09:05. Ответы: alterego

alterego
Ас-Пушка, Э-э-э… немного в замешательстве))) Под брендом ты наверное имела ввиду ЛОГОТИП как визуальная часть бренда. Бренд нельзя носить или надевать на себя))) Бренд - по нашему Высокая Марка компании. И то что РЖД является таковой не приходится сомневаться. Хотя ничего другого мы и не знаем
04.06.2007 01:55

alterego
Майлз, Дык обвинений можно наклепать хоть миллион))) Их нужно еще доказать)))
Явная ложь - так назови свою "нелживую цифру"
2, 3, 4 - это один пункт.
Так в чем тут вообще сенсация? тенденциозность подачи материала?? Я никогда ничего никогда про нее не писал - поэтому тенденции не могло сложиться.
Очивидность для всех? Очивидность чего и для кого? То что я излагаю очевидные вещи, тогда зачем возмущаться?
Тупость? Ну это твоя субъективное мнение и обида за компанию
04.06.2007 03:01. Ответы: Майлз

Hooch
alterego, знаешь, мне кажется, что сила логотипа очень и очень сильно преувеличена. Весьма сомневаюсь, что на логотипе можно заработать более или менее значимую сумму.
Могут быть разумеется исключения из правил, например, на логотипе может что-то заработать крохотная компания, предварительно сделав логотипа к примеру провокационно скандальным.
А все остальное - в пределах статистической погрешности, которой можно пренебречь.
04.06.2007 14:00. Ответы: L'Imaginaire, alterego

L'Imaginaire
Hooch, так он ведь говорит, что суммы то какие??? !!!
04.06.2007 14:18. Ответы: Hooch, alterego

Майлз
alterego, Дык не все пункты твои, а за миллионы бюджета, выбери какие тебе ближе: -)
Какой тебе нра? 1, 2 или 3?
04.06.2007 22:31

Hooch
L'Imaginaire, полагаю, что суммы пойдут именно на те расходы, о которых я писал выше, т. е. не на "изобретение логотипа", а на полноценный промоушн.
05.06.2007 14:18. Ответы: alterego

alterego
Hooch, Так я о логотипе то и не писал))) Если бы о нем, как сказал Майл, то он и не взбеленился. Я именно о нужности ребрендинга данной компании… И если судить как сделан лого… как началась компания и т. д. Это просто наводит на мысль о коррупционной состовляющей
06.06.2007 05:09

alterego
Hooch, Поверь… мне бы очень хотелось, чтобы получился полноценный промоушн
06.06.2007 05:11

alterego
L'Imaginaire, Рад тебя видеть!)))
06.06.2007 05:17

Алька К
Прости, я просто ржала. ) Масса удовольствия. даже комменты не стала читать. Твое мнение в данном случае - закон. Для меня.)
07.06.2007 05:07. Ответы: alterego

alterego
Алька К, Спасибо за такое доверие!!!)))
Да это стеб конечно! Хотя представители РЖД обиделись!
07.06.2007 05:28. Ответы: Марина Шведова

Марина Шведова
alterego, на обиженных воду возят. приветик.
07.06.2007 11:52

alterego
Специально для mX и его нового поста. Все еще актуально: )
30.10.2007 14:18